バックルは主に固定部分と可動部分で構成されています。固定部は固定が必要な本体に設置され、可動部は密閉が必要な部品に設置されます。ロックとロック解除は、この 2 つの組み合わせと分離によって実現されます。
その中心となる動作原理はてこの原理に基づいています。可動レバーをベース方向に押し下げると、内部機構がロック力を発生させてロックがかかります。レバーを垂直位置に戻すと、力が解放され、2 つの部分が分離します。
スムーズで安定した信頼性の高いバックル操作を保証するために、多くの場合、スプリング装置が組み込まれています。スプリングにより開閉が容易になり、ロック解除後の可動部の初期位置への復帰を補助します。
技術の進歩に伴い、最新のバックル（自動車のシートベルトのバックルなど）には、ホール効果センサーなどの非接触センサーが組み込まれ始めています。{0}磁石の位置変化を感知してシートベルトの着脱状態をリアルタイムに監視するため、機械的接触が不要となり、摩耗による故障を回避できます。その出力信号はボディ コントロール モジュール (BCM) とリンクして、シートベルトが外れていることを警告する機能を作動させたり、先進運転支援システム (ADAS) と連携して安全システムの信頼性とインテリジェンスを向上させたりすることもできます。
